邢台xwd7摆线针轮减速机来电咨询

XLD摆线针轮减速机磨损和配件的选择

首先在购买摆线针轮减速机的时候要检查两片摆线轮是不是一对．摆线轮减速机的制造是以对(即一付）为单位的．购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的．一对的概念是两片摆线轮能完全重合（即有钢印字的一面同时向上重叠放置时），包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，证明是一对，不能重合．说明不是一对，不能用．注意．摆线轮是有反正的．摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。2、零件配合面洗净后涂以润滑油五、安装和调整的要求1、滚动轴承的安装。每对摆线轮的标记也不同．每个厂家打字号标记的位置不同．国内厂家标记位置一般是重合位置标记，（标志位置重合），不过也有安装位置标记．无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段．

针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方***针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超的强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。当有销齿轮套时，销齿轮套的半径应为Rz，销齿轮销的半径应为Rzc（Rzc）。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

XLD摆线针轮减速机主要部件及作用

1.星型架 由输入轴I和双偏心套2组成，偏心套上的两个偏心方向互成180°。

2星型轮 即图中摆线轮4，其齿形通常为短幅外摆线的等距曲线。通过多年的研讨与对比试验证实:(1)铸摆经一般常规的热处理方法后,其接触强度足够摆线针轮减速机安与使用摆线针轮减速机减速机一般。按运动要求，一个星型轮就可以传动，但为了输入轴达到平衡和提高承载能力，对于一齿差摆线针轮传动，常采用两个完全相同的奇数齿形星轮装在偏心套上，两轮位置正好相差180 °，摆线轮4和偏心套之间装有以减少摩擦的滚子轴承。 序号 工具名称 规格型号 单位 数量 备 注 1 活动扳手 L=300 台 1 2 内六方 — 套 1 3 内、外卡簧钳 — 台 2

2

3.中心论 针轮壳上装有针齿销7，通常针齿销7上还装有针齿套8以组成针轮。

4.输出机构 常采用如图3所示的销轴式输出机构。

5摆线轮标记：一般两片摆线轮有以下标注方法：?两标记面对面地重合；?两标记面对面地重合后，其中一片再旋转180°；?两标记同朝向一面重合；?两标记同朝向一面重合，其中一片再旋转180°。

减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：

　　1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

　　2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等

　　3、减速机传动轴轴承位磨损

提高摆线针轮减速器竞争能力的一个新途径—铸铁摆线轮

目前,摆线针轮减速器的核心零 件——摆线轮均采用GCr15轴承钢制造(简称钢摆),其材料较贵,热处理等工艺要求甚高,限制了整机成本的进一步降低,影响了这种减速机的竞争能力。callByBrowser(url,function(){BAIDU_CLB_fillSlotAsync('u2845605','cpro_u2845605')。据科学分析了摆线轮齿面的接触受力情况,指出:(1)齿面与针齿套之间存在着柔性冲击和滑动摩擦,认为接触处完全为纯滚动的认识是不够全的面的。(2)齿面滑速 并不高,一般不大于2m/s。(3)齿面接触应力也不高,处于球墨铸铁可能承受的范围内。从接触强度、耐磨性、传动效率、冲击噪音、工艺性等方面考虑,本 文提出以铸铁摆线轮(简称铸摆)代替钢摆的技术方案。通过多年的研讨与对比试验证实:(1)铸摆经一般常规的热处理方法后,其接触强度足够

摆线针轮减速机安与使用

摆线针轮减速机减速机一般